★ＯＭＲ－７２１系５００番台車両紹介★

○前面○

○側面（１・１５号車）○

○側面（８号車／グリーン車）○

○側面（２・３・４・５・６・７・９・１０・１１・１２・１３・１４号車）○

※側面は横長のため、縮小しています。元サイズの車両を見たいときは電車をクリックしてください。
そして電車の部分の右下に出てくる拡大ボタンを押して下さい。（電車にマウスカーソルを置くと現れます）
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○号車案内○
北↑
高尾１・２・３・４・５・６・７・８・９・１０・１１・１２・１３・１４・１５東京

○車両概要○

デビュー年月日２０２０年５月１０日
編成１５両

座席ロングシート（８号車以外）
８号車（グリーン車／優先席は普通車）は、１・２階部分がリクライニングシート。
最高速度１９０Ｋｍ／ｈ
車内設備トイレ（１号車の東京寄り・１５号車の高尾寄り）
車椅子・ベビーカースペース（１号車の東京寄り・８号車の東京寄り・１５号車の高尾寄り）
飲み物の自動販売機（８号車の東京寄り）
LCD車内案内板（全てのドアの上部に設置）
大型フルカラー行先表示機（前面・側面ともに）
優先席（２・３・４・５・６・７・８・９・１０・１１・１２・１３・１４号車）
各車両に防犯カメラあり。
各車両に空気清浄機を設置。
客室内は最新のＬＥＤ照明。
各車両にＳＯＳボタン設置（車掌への緊急連絡用／押すと電車が止まります）
各車両に乗務員呼び出しボタン設置（車掌への簡易連絡用／押しても電車は止まりません）
※急を要さない場合は、ＳＯＳボタンは使用禁止です（すぐに対応できない場合があります）
各駅到着前に自動放送で駅ナンバーを放送するようにしました。
ディスプレイ式広告表示装置

ドアチャイムあり
製造当社製
保有数３００両２０編成（東京⇔豊田間準急運用５編成・東京⇔高尾間準急運用６編成・
東京⇔立川間準急運用４編成・東京⇔高尾間急行運用５編成）
備考多少のカーブであれば減速しなくても同じ速度を保っていられる。
（ほとんど揺れません）

デビュー年月日	２０２０年５月１０日
編成	１５両
座席	ロングシート（８号車以外）８号車（グリーン車／優先席は普通車）は、１・２階部分がリクライニングシート。
最高速度	１９０Ｋｍ／ｈ
車内設備	トイレ（１号車の東京寄り・１５号車の高尾寄り）車椅子・ベビーカースペース（１号車の東京寄り・８号車の東京寄り・１５号車の高尾寄り）飲み物の自動販売機（８号車の東京寄り） LCD車内案内板（全てのドアの上部に設置）大型フルカラー行先表示機（前面・側面ともに）優先席（２・３・４・５・６・７・８・９・１０・１１・１２・１３・１４号車）各車両に防犯カメラあり。各車両に空気清浄機を設置。客室内は最新のＬＥＤ照明。各車両にＳＯＳボタン設置（車掌への緊急連絡用／押すと電車が止まります）各車両に乗務員呼び出しボタン設置（車掌への簡易連絡用／押しても電車は止まりません） ※急を要さない場合は、ＳＯＳボタンは使用禁止です（すぐに対応できない場合があります）各駅到着前に自動放送で駅ナンバーを放送するようにしました。ディスプレイ式広告表示装置
ドアチャイム	あり
製造	当社製
保有数	３００両２０編成（東京⇔豊田間準急運用５編成・東京⇔高尾間準急運用６編成・東京⇔立川間準急運用４編成・東京⇔高尾間急行運用５編成）
備考	多少のカーブであれば減速しなくても同じ速度を保っていられる。（ほとんど揺れません）