★ＯＭＲ－１２３系１０００番台（滋賀西線）車両紹介★

○前面○

○側面（１・９号車）○

○側面（５号車／グリーン車）○

○側面（２・３・４・６・７・８号車）○

※側面は横長のため、縮小しています。元サイズの車両を見たいときは電車をクリックしてください。
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〇号車案内〇
北↑
大阪１・２・３・４・５・６・７・８・９敦賀

○車両概要○

デビュー年月日２０２２年４月１７日
編成９両
座席Ｌ／Ｃカー（５号車を除く全車両）
５号車（グリーン車／優先席は普通車）は、１・２階部分がリクライニングシート。
平屋号車は、ロングシート。（一部ボックス席）
最高速度１９０Ｋｍ／ｈ
車内設備トイレ（１号車の敦賀寄り・９号車の大阪寄り）・飲み物の自動販売機（５号車の敦賀寄り）
車椅子スペース（１号車の敦賀寄り・９号車の大阪寄り）
ＬＣＤ車内案内板（全てのドアの上部に設置）
大型フルカラー行先表示機（前面・側面ともに）
優先席（２～８号車）
各車両に防犯カメラあり
客室内は全て最新のＬＥＤ照明。
各車両にＳＯＳボタン設置（車掌への緊急連絡用／押すと電車が止まります）
各車両に乗務員呼び出しボタン設置（車掌への簡易連絡用／押しても電車は止まりません）
※急を要さない場合は、ＳＯＳボタンは使用禁止です（すぐに対応できない場合があります）
各駅到着前に自動放送で駅ナンバーを放送するようにしました。
ディスプレイ式広告表示装置
全座席にコンセントを設置（携帯電話・スマートフォン・携帯ゲーム機などの充電）
各車両に空気清浄機を設置。
ドアチャイムあり
製造当社製
保有数１０８両１２編成（大阪⇔近江舞子間準急運用５編成・大阪⇔敦賀間新快速・快速運用７編成）
備考多少のカーブであれば減速しなくても同じ速度を保っていられる。
（ほとんど揺れません）

デビュー年月日	２０２２年４月１７日
編成	９両
座席	Ｌ／Ｃカー（５号車を除く全車両）５号車（グリーン車／優先席は普通車）は、１・２階部分がリクライニングシート。平屋号車は、ロングシート。（一部ボックス席）
最高速度	１９０Ｋｍ／ｈ
車内設備	トイレ（１号車の敦賀寄り・９号車の大阪寄り）・飲み物の自動販売機（５号車の敦賀寄り）車椅子スペース（１号車の敦賀寄り・９号車の大阪寄り）ＬＣＤ車内案内板（全てのドアの上部に設置）大型フルカラー行先表示機（前面・側面ともに）優先席（２～８号車）各車両に防犯カメラあり客室内は全て最新のＬＥＤ照明。各車両にＳＯＳボタン設置（車掌への緊急連絡用／押すと電車が止まります）各車両に乗務員呼び出しボタン設置（車掌への簡易連絡用／押しても電車は止まりません） ※急を要さない場合は、ＳＯＳボタンは使用禁止です（すぐに対応できない場合があります）各駅到着前に自動放送で駅ナンバーを放送するようにしました。ディスプレイ式広告表示装置全座席にコンセントを設置（携帯電話・スマートフォン・携帯ゲーム機などの充電）各車両に空気清浄機を設置。
ドアチャイム	あり
製造	当社製
保有数	１０８両１２編成（大阪⇔近江舞子間準急運用５編成・大阪⇔敦賀間新快速・快速運用７編成）
備考	多少のカーブであれば減速しなくても同じ速度を保っていられる。（ほとんど揺れません）