★ＯＭＲ－１２３系車両紹介（近畿横断ライン）★

○前面○

○側面（１・１５号車）○

○側面（８号車／グリーン車）○

○側面（２・３・５・６・７・９・１０・１１・１２・１３・１４号車）○

※側面は横長のため、縮小しています。元サイズの車両を見たいときは電車をクリックしてください。
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○号車案内○
（北↑）
網干１・２・３・４・５・６・７・８・９・１０・１１・１２・１３・１４・１５米原

○車両概要○

デビュー年月日２０２１年７月５日
編成１５両
走行路線近畿横断ライン（兵庫線・阪京線・滋賀線）
座席Ｌ／Ｃカー（８号車を除く全車両）
８号車（グリーン車／優先席は普通車）は、１・２階部分がリクライニングシート。

最高速度１９０Ｋｍ／ｈ
車内設備トイレ（１号車の長浜寄り・１５号車の網干寄り）
車椅子・ベビーカースペース（１号車の長浜寄り・８号車の長浜寄り・１５号車の網干寄り）
飲み物の自動販売機（８号車の長浜寄り）
LCD車内案内板（全てのドアの上部に設置）
大型フルカラー行先表示機（前面・側面ともに）
優先席（２・３・４・５・６・７・８・９・１０・１１・１２・１３・１４号車）
各車両に防犯カメラあり。
客室内は最新のＬＥＤ照明。
各車両にＳＯＳボタン設置（車掌への緊急連絡用／押すと電車が止まります）
各車両に乗務員呼び出しボタン設置（車掌への簡易連絡用／押しても電車は止まりません）
※急を要さない場合は、ＳＯＳボタンは使用禁止です（すぐに対応できない場合があります）
各駅到着前に自動放送で駅ナンバーを放送するようにしました。
ディスプレイ式広告表示装置
全座席にコンセントを設置（携帯電話・スマートフォン・携帯ゲーム機などの充電）
各車両に空気清浄機を設置。
※路線名表示は区間に応じて変更されます。
（下りの場合は網干～大阪間で兵庫線・新大阪～京都間で阪京線・
山科～長浜間で滋賀線と表示）
ドアチャイムあり
製造当社製
保有数６００両４０編成（網干⇔長浜間快急運用１０編成／網干⇔米原間急行運用１０編成／
姫路⇔野洲間準急運用２０編成）
備考多少のカーブであれば減速しなくても同じ速度を保っていられる。
（ほとんど揺れません）

デビュー年月日	２０２１年７月５日
編成	１５両
走行路線	近畿横断ライン（兵庫線・阪京線・滋賀線）
座席	Ｌ／Ｃカー（８号車を除く全車両）８号車（グリーン車／優先席は普通車）は、１・２階部分がリクライニングシート。
最高速度	１９０Ｋｍ／ｈ
車内設備	トイレ（１号車の長浜寄り・１５号車の網干寄り）車椅子・ベビーカースペース（１号車の長浜寄り・８号車の長浜寄り・１５号車の網干寄り）飲み物の自動販売機（８号車の長浜寄り） LCD車内案内板（全てのドアの上部に設置）大型フルカラー行先表示機（前面・側面ともに）優先席（２・３・４・５・６・７・８・９・１０・１１・１２・１３・１４号車）各車両に防犯カメラあり。客室内は最新のＬＥＤ照明。各車両にＳＯＳボタン設置（車掌への緊急連絡用／押すと電車が止まります）各車両に乗務員呼び出しボタン設置（車掌への簡易連絡用／押しても電車は止まりません） ※急を要さない場合は、ＳＯＳボタンは使用禁止です（すぐに対応できない場合があります）各駅到着前に自動放送で駅ナンバーを放送するようにしました。ディスプレイ式広告表示装置全座席にコンセントを設置（携帯電話・スマートフォン・携帯ゲーム機などの充電）各車両に空気清浄機を設置。 ※路線名表示は区間に応じて変更されます。（下りの場合は網干～大阪間で兵庫線・新大阪～京都間で阪京線・山科～長浜間で滋賀線と表示）
ドアチャイム	あり
製造	当社製
保有数	６００両４０編成（網干⇔長浜間快急運用１０編成／網干⇔米原間急行運用１０編成／姫路⇔野洲間準急運用２０編成）
備考	多少のカーブであれば減速しなくても同じ速度を保っていられる。（ほとんど揺れません）