★かずしげの時刻表ページからのお知らせ★
●２０２６年３月５日
２０２６年３月１６日に崎川線でダイヤ改正を行います！
ダイヤ改正の概要は以下の通りです。
| １．朝ラッシュ時に稲城長沼〜川崎間で最大１時間に２４本の列車を運転します！ |
| ２．夕ラッシュ時に川崎〜立川間で最大１時間に１２本の列車を運転します！ ※５分間隔の均等ダイヤとします！ ※朝ラッシュ時の立川〜稲城長沼間も同様のダイヤとなります！ |
| ３．急行はデータイムを中心に１時間に６本運転します！ ※ラッシュ時は通過駅が混んでしまうため、各駅停車のみ |
| ４．時間帯により運転本数を変え、効率のいいダイヤに変更します！ |
朝ラッシュ時の大幅な増発でますます便利になる、
崎川線のご利用を心からお待ち申し上げます！
●２０２６年２月２５日
２０２６年２月２６日に千葉線（急行）と成田空港線でダイヤ改正を行います！
ダイヤ改正の概要は以下の通りです。
| １．朝夕ラッシュ時に成田空港発着の列車を品川〜千葉間各駅停車とし、 千葉急行線内の急行通過駅の停車本数を１時間に５本増やします！ ※これにより２分〜４分の運転間隔となります！（１時間に２０本） |
| ２．ご利用の少ない時間帯の運転本数を見直します！ |
| ３．終電の時間を見直します！ |
| ４．東京〜品川間で最大１時間に５本増発します！ |
ラッシュ時の列車の停車駅見直しでますます便利になる、
千葉線（急行）・成田空港線のご利用を心からお待ちしております！
●２０２６年２月２１日
２０２６年２月２６日に千葉本線でダイヤ改正を行います！
ダイヤ改正の概要は以下の通りです。
| １．準急をラッシュ時に１時間あたり５本運転し、増発します！ 準急の他、千葉行普通列車２・３本、佐倉行急行列車１本を運転します！ ※成東駅上り列車最大運転本数（１時間あたり６本→８本に増発） |
| ２．普通列車は千葉〜成東・銚子間での運転となります！ |
| ３．急行列車は佐倉〜銚子間の運転です！ |
| ４．日中の佐倉〜成東間は運転本数を見直します！ |
| ５．銚子〜佐倉間の急行も運転本数を見直します！ |
ラッシュ時の東京方面行増発でますます便利になる、
当社線のご利用を心からお待ちしております！
●２０２６年２月２０日
２０２６年２月２６日に葉勝線でダイヤ改正を行います！
ダイヤ改正の概要は以下の通りです。
| １．品川〜上総一ノ宮間直通の準急列車を大幅に増発します！ ※１時間に２本から５本に増発されます！ |
| ２．快速と急行を廃止し分かりやすいダイヤとします！ ※これにより誉田駅停車列車が増え、便利になります！ |
| ３．普通列車（千葉〜茂原間）の運転本数を４本から５本に増発します！ ※１時間あたりの本数 |
| ４．上総一ノ宮〜安房鴨川間は１時間に２本の運転とします！ ※３０分間隔（普通列車のみ） |
| ５．改正後は準急と各駅停車が交互に走るダイヤとします！ ※千葉〜茂原間 |
葉勝線の東京乗り入れ本数増加でますます便利になる、
当社線のご利用を心からお待ちしております！
●２０２６年２月１１日
２０２６年２月１６日に磯子線と八浜線でダイヤ改正を行います！
ダイヤ改正の概要は以下の通りです。
| １．八浜線と南関線が東神奈川〜磯子間で同じ線路を走行し、 相互のお乗換えを便利にします！ |
| ２．八浜線はほとんどの列車を桜木町まで運転し、磯子線の本数を増やします！ |
| ３．東神奈川〜桜木町間を走る列車を最大１時間に１０本増やします！ ※昼間は５本 |
| ４．磯子線直通に対応するため、八浜線内の時刻を変更します！ ※東神奈川〜八王子間の八浜線の運転本数に変更はありません！ |
| ５．八浜線列車がごくわずかですが磯子線の磯子まで運転します！ ※１日に３往復直通 |
| ６．南関線の時刻に変更はありません！ |
南関線と八浜線と磯子線が一つになり、より便利になった
当社線のご利用を心からお待ちしております！
●２０２６年２月６日
２０２６年２月７日に南関線（なんかんせん）でダイヤ改正を行います！
ダイヤ改正の概要は以下の通りです。
| １．ＯＭＲ−１２８系を導入して、大宮〜横浜間の所要時間を８分短縮します！ ※改正前の準急よりも所要時間が短くなります！ |
| ２．横浜〜磯子間を延伸開業し、同区間を磯子線として運転します！ |
| ３．大宮〜横浜間は路線名称を大宮線から南関線に改名します！ |
| ４．各駅停車のみの運転とし、シンプルで分かりやすいダイヤとします！ |
| ５．大宮〜南浦和・蒲田〜磯子間を終日１時間に１０本運転とします！
※将来は東神奈川〜桜木町間で増発を予定しております！ |
| ６．南浦和〜蒲田間を最大１時間に２０本運転します！ |
南関線（旧：大宮線）の利便性向上でますます便利になる
当社線のご利用を心からお待ちしております！
●２０２６年２月１日
２０２６年２月７日に八浜線でダイヤ改正を実施します！
ダイヤ改正の概要は以下の通りです。
| １．朝ラッシュ時に橋本〜東神奈川間で増発いたします！ ※特に橋本〜町田間で増発します！ |
| ２．八王子〜橋本間において急行が各駅に停車し、利便性を向上します！ |
| ３．ラッシュ時の急行運転を取りやめ、急行通過駅の運転間隔を極力均等にします！ |
| ４．朝ラッシュ時の東神奈川〜橋本間は最大でも４分の待ち時間とします！ |
| ５．夕ラッシュ時は桜木町〜八王子間において、１時間に１０本運転とします！ |
| ６．閑散時間帯の列車本数を見直します！ |
八浜線の利便性向上でますます便利になる当社線のご利用を
心からお待ち申し上げます！
●２０２５年１１月１２日
２０２５年１１月１７日に埼玉線（急行）でダイヤ改正を実施します！
ダイヤ改正の概要は以下の通りです。
| １．池袋〜川越市間で準急を増発し、同区間で１時間に５本増発となります！ ※これにより日中の成増停車の列車を設定します！ |
| ２．和谷線直通列車を森林公園まで延伸し、より便利にします！ ※渋谷〜森林公園間が乗換なしで結ばれます！（最速３５分） |
| ３．和谷線直通列車は全て新種別快速で運転し、準急より所要時間が２分短縮されます！ 停車駅：埼玉急行線内は、和光市・朝霞台・志木・川越からの各駅 |
| ４．快速の他に新種別特急を設定し池袋〜寄居間が最速３３分で結ばれます！ 停車駅：池袋・和光市・朝霞台・川越・川越市・坂戸・東松山〜小川町間の各駅・寄居 ※小川町〜寄居間ノンストップで５分短縮となります！ |
| ５．池袋発急行森林公園行の終電を１２分繰り下げます！ ※池袋発準急川越市行２４：５３発の列車を設定します！（改正前は渋谷発和谷線直通） |
| ６．森林公園発急行池袋行の初電を１２分繰り上げます！ ※川越市発準急池袋行を設定し、現行和谷線直通初電よりも４分早く発車します！ |
| ７．川越市発準急池袋行を現行和谷線直通列車より８分遅く発車します！ |
大幅なダイヤ改正でますます便利になる、埼玉線（急行）のご利用を心からお待ち申し上げます！
●２０２５年１１月６日
２０２５年１１月１５日に八浜線でダイヤ改正を行います！
ダイヤ改正の概要は以下の通りです。
| １．ご利用の多い時間帯に東神奈川〜町田間の区間運転電車を設定し、 混雑を緩和します！ ※１時間に４本を運転 |
| ２．下り電車の東神奈川駅で急行と各駅停車の緩急接続が可能となります！ ※ラッシュ時に設定 |
| ３．終電初電の時刻に変更はありません。 |
東神奈川〜町田間の増発でますます便利になる、
八浜線のご利用を心からお待ち申し上げます！
●２０２５年１１月５日
２０２５年１１月１５日に新川線・小平線でダイヤ改正を行います！
ダイヤ改正の概要は以下の通りです！
| １．上石神井〜田無間が複々線化されます！ ※これにより急行の増発・準急の所要時間短縮を図ります！ |
| ２．拝島始終着列車を準急から急行に変更し所要時間を２分短縮します！ ※上りは最大４分短縮 |
| ３．新所沢〜本川越間と小平〜玉川上水間で運転本数を見直します。 ※ラッシュ時の本新宿〜新所沢間運転の準急の運用も削減します。 |
| ４．終電時刻を見直します。 |
| ５．本新宿〜小平間の急行を１時間あたり５本増発します！（小平線直通） |
| ６．準急を緩行線での運転に変更し、田無までの運転とします！ ※これにより本新宿〜田無間の一部準急電車の所要時間を２分短縮します！ |
新川線（緩行）の田無延伸でますます便利になる、
新川線（緩行・急行）・小平線のご利用を心からお待ち申し上げます！
●２０２５年１１月４日
２０２５年１１月７日に東埼線（緩行）でダイヤ改正を行います！
ダイヤ改正の概要は以下の通りです！
| １．和谷線直通の準急列車を小手指まで延長運転します！ ※これに伴い所沢〜小手指間運転の列車が１時間に５本増発となります！ |
| ２．その他の区間の運転本数などは変更はありません。 |
和谷線直通列車小手指乗り入れでますます便利になる、
東埼線（緩行）のご利用を心からお待ち申し上げます！
●２０２５年１１月１日
２０２５年１１月３日に和谷線が新規開業し、和光市・練馬〜渋谷間が新たに開業します！これにより、埼玉線（急行）と東埼線（緩行）が渋谷まで直通いたします！
ダイヤの概要は以下の通りです！
| １．埼玉線（急行）では、川越市〜渋谷間が乗換なしで結ばれます！（１時間に５本） ※埼玉線内準急・和谷線内急行 ※川越市〜渋谷間最速２２分 |
| ２．東埼線（緩行）では、所沢〜渋谷間が乗換なしで結ばれます！（１時間に５本） ※東埼線内準急・和谷線内各駅停車 ※所沢〜渋谷間最速２６分 |
| ３．東埼線（緩行）で、５分ヘッドから６分ヘッドに変更して運転します！ ※そのため多少減便となります |
| ４．ご利用の少ない時間帯で東埼線（緩行）と埼玉線（急行）の本数を見直します！ ※池袋〜所沢間と池袋〜小川町間 |
| ５．埼玉線（急行）で小川町〜寄居間を１時間に２本増発して便利になります！ |
| ６．和谷線は、急行５本・各停１０本・東埼線（緩行）直通普通５本を運転します！ ※東埼線（緩行）直通は、小竹向原から練馬・所沢方面へと分離します！ |
渋谷乗り入れで便利になる、埼玉線（急行）・東埼線（緩行）・和谷線の
ご利用を心からお待ち申し上げます！
●２０２５年１０月２７日
２０２５年１１月３日に東埼線（急行）でダイヤ改正を行います！
ダイヤ改正の概要は以下の通りです。
| １．池袋〜入間市間運転の急行をラッシュ時に設定します！ ※１時間に５本設定し混雑緩和を図ります！ |
| ２．ラッシュ時は、入間市駅で快速急行・特急から急行への接続を図ります。 ※逆含む |
| ３．終電・初電の時間に変更はありません！ |
| ４．仏子〜面城秩父間の時刻には変更ありません！ |
ラッシュ時の増発によりますます便利になる東埼線（急行）のご利用を
心からお待ち申し上げます！
●２０２５年１０月２２日
２０２５年１０月２７日に新川線（緩行）でダイヤ改正を行います！
ダイヤ改正の概要は以下の通りです。
| １．最大運転本数を１時間に８本から１０本にし、混雑を緩和します！ ※これにより朝夕ラッシュ時の混雑を緩和します！ |
| ２．全列車本新宿〜上石神井間での運転となります！ |
| ３．上石神井発本新宿行の初電を１１分繰り上げます！ ※これにより本新宿へ早く到着できるようになります！ |
| ４．ご利用の少ない時間帯は１時間に８本から５本に減便します！ |
混雑時の増発でますます便利になる、新川線（緩行）のご利用を
心からお待ちしております！
●２０２５年１０月２１日
２０２５年１０月２７日に埼玉線（急行）でダイヤ改正を行います！
ダイヤ改正の概要は以下の通りです！
| １．ご利用の少ない時間帯（日中）の池袋〜森林公園間運転の急行の運転を取りやめます！ |
| ２．小川町〜寄居間を新規開業し、同区間を２０分間隔で運転します！ ※池袋〜小川町間運転の快速急行の一部を寄居まで延長運転とします！ |
| ３．池袋〜寄居間を最速３８分で結びます！ |
埼玉線（急行）の寄居延伸でますます便利になる当社線のご利用を
心からお待ち申し上げます！
●２０２５年１０月１９日
２０２５年１０月２７日に新川線（急行）でダイヤ改正を行います！
ダイヤ改正の概要は以下の通りです！
| １．ご利用の少ない時間帯の本新宿〜新所沢間運転の準急の運転を取りやめます。 |
| ２．本改正における初電車・終電車の時刻の変更はありません！ |
| ３．小平線の時刻に変更はありません！ |
| ４．新所沢〜本川越間の時刻に変更はありません！ |
新川線（急行）の減便でご不便をおかけしますが、
ご理解とご協力のほどよろしくお願いします！
●２０２５年８月９日
２０２５年８月１３日に千葉線（急行）でダイヤ改正を行います！
ダイヤ改正の概要は以下の通りです！
| １．品川・東京発の下り終電を２６分繰り下げます！ （品川発・準急千葉行き０：３８発→１：０４発） ※急行成田行は０：４２発→０：４７発（５分繰り下げ） |
| ２．東京始発準急千葉行を１時間に５本設定し、東京〜千葉間の本数を１時間あたり４本増発します！ （急行・快速・準急合わせての本数） ※東京〜品川間は１時間あたり１本削減 ※上りも同様の本数となります！（千葉始発東京行を設定） |
| ３．急行を１時間に１本増やし、品川〜成田空港間の本数を１本増発します！ ※１時間あたり４本→５本に増発 |
| ４．千葉発東京方面の上り終電を２８分繰り下げます！ 千葉発品川行０：２９発→０：５７発（２８分繰り下げ／準急） 千葉発品川行０：３３発→１：００発（２７分繰り下げ／急行） 千葉発東京行（新設）１：０５発（上り最終列車／準急） |
| ５．葉勝線直通準急を茂原発着から上総一ノ宮発着に変更します！ |
千葉線（急行）の増発と終電の繰下げでますます便利になる
当社線のご利用を心からお待ち申し上げます！
●２０２５年８月８日
２０２５年８月１３日に千葉線（千葉〜佐倉間）と成田空港線でダイヤ改正を行います！
ダイヤ改正の概要は以下の通りです！
| １．千北線が開業し、銚子〜成田〜千葉間で直通運転をします！ これにより千葉〜成田間で１時間あたり２本の普通列車を増発します！ ※千葉本線の松岸〜銚子間も増発されます！ |
| ２．千北線・佐鹿線への直通運転を行い、 佐倉〜成田間で１時間あたり１本の急行が増発されます！ 停車駅：酒々井・成田・佐原からの各駅 |
千葉〜成田間増発によりますます便利になる、当社線のご利用を心からお待ち申し上げます！
●２０２５年８月５日
２０２５年８月１３日に千北線（成田〜銚子）・佐鹿線（香取〜鹿島神宮）が開業します！
ダイヤの概要は以下の通りです！
| １．千葉〜成田〜佐原〜銚子のルートで運転する普通列車を１時間に２本運転！ |
| ２．佐倉〜成田〜佐原〜鹿島神宮のルートで運転する急行列車を１時間に１本運転！ |
| ３．千葉から銚子へは、２路線利用可能となります！（所要時間はほぼ変わりません） |
新線完成によりますます便利になる、当社線のご利用を心からお待ち申し上げます！
●２０２５年７月３１日
２０２５年８月７日に新川線と小平線でダイヤ改正を行います！
ダイヤ改正の概要は以下の通りです！
| １．急行を増発します！（１時間に８本→１時間に１０本） |
| ２．準急を大増発します！（１時間に４本→１時間に２０本） |
| ※内訳（拝島発着５本、玉川上水発着５本、新所沢発着１０本） |
| ３．本新宿〜小平間が１時間に３０本運転（急行・準急）とし大増発されます！ |
| ４．小平〜新所沢間が１時間に２０本運転（急行・準急）とし、大増発されます！ |
| ５．新所沢〜本川越間が１時間に１０本運転となります！ |
| ６．ダイヤを分かりやすくするため、快速急行は運転を取りやめます！ |
| ７．小平〜玉川上水間を１時間に１０本運転とします！（２本増発） |
| ８．玉川上水〜拝島間を１時間に５本運転とします！（１本増発） |
| ９．小平線の列車をすべて準急とし、所要時間が短縮されます！ |
| １０．全体で１２分ヘッドダイヤに変わります！（改正前は１５分） |
準急の大増発などによりますます便利になった、
新川線（急行）・小平線のご利用を心からお待ち申し上げます！
●２０２５年７月７日
２０２５年７月１１日に海老名線でダイヤ改正を行います！
ダイヤ改正の概要は以下の通りです！
| １．茅ヶ崎発橋本行の初電を１５分繰り上げます！（１本増発） |
| ２．茅ヶ崎発橋本行の終電を１５分繰り下げます！ ※改正前の終電の後に急行列車・普通列車を１本ずつ設定します！ |
| ３．橋本発茅ヶ崎行の初電を１５分繰り上げます！（１本増発） |
| ４．橋本発茅ヶ崎行の終電を１５分繰り下げます！ ※改正前の終電の後に急行列車・普通列車を１本ずつ設定します！ |
| ５．この改正により海老名線沿線での滞在可能時間が最大３０分増加します！ |
終電・初電の時間変更でますます便利になる、
柳原交通鉄道海老名線のご利用を心からお待ち申し上げます！
●２０２５年７月６日
２０２５年７月１１日に八浜線でダイヤ改正を行います！
ダイヤ改正の概要は以下の通りです！
| １．初電を１５分繰り上げます（上下ともに） 【八王子発初電】 改正前４：５４発桜木町行→改正後４：３９発桜木町行（各駅停車） 【桜木町発初電】 改正前４：５６発八王子行→改正後４：４１発八王子行（各駅停車） |
| ２．終電を３０分繰り下げます（上下ともに） 【桜木町発終電】 改正前２４：０８発八王子行→改正後２４：３８発八王子行 ※どちらも急行（各駅停車も終電が繰り下がります） 【八王子発終電】 改正前２４：０８発桜木町行→改正後２４：３８発桜木町行 ※どちらも急行（各駅停車も終電が繰り下がります）
|
| ３．初電・終電の見直しにより八浜線各駅の相互の滞在可能時間が 最大４５分拡大されます！ |
初電終電の大幅な変更で、ますます便利になる
柳原交通鉄道八浜線のご利用を
心からお待ち申し上げます！
●２０２５年７月４日
２０２５年７月１３日に東神線（緩行）で再運営によるダイヤ改正を行います！
ダイヤ改正の概要は以下の通りです！
| １．区間準急を１時間に４本増発し経堂〜新宿間の優等列車のご利用が便利になります！ |
| ２．区間準急増発に伴い、登戸〜経堂間も運転本数が１時間に４本増えます！ |
| ３．登戸〜向ヶ丘遊園間は、急行線増設のため、廃止となります！ ※向ヶ丘遊園へは急行か準急をご利用ください！ |
東神線（急行）でも再運営によるダイヤ改正を行います！
ダイヤ改正の概要は以下の通りです
| １．特急を新規に設定し、新宿〜小田原間を最速３１分で結びます！ ※改正前は、快速急行で最速４０分 |
| ２．特急を最大１時間に４本運転します！ 特急の停車駅：新宿・新百合ヶ丘・町田・本厚木・伊勢原・秦野・小田原・箱根湯本 |
| ３．小田原〜箱根湯本間が開業して、観光地箱根へのアクセスが便利になります！ |
| ４．伊勢原〜本厚木間の準急を１時間に４本増発します！ 本厚木発着の列車の一部を伊勢原発着に！ |
特急の設定・区間準急の増発などでますます便利になる、
柳原交通鉄道東神線のご利用を心からお待ち申し上げます！
●２０２５年６月２９日
２０２５年７月４日に埼玉線（緩行線）でダイヤ改正を行います！
ダイヤ改正の概要は以下の通りです！
| １．区間準急を１時間に８本運転し、改正前より２本増発となります！ |
| ２．１時間に１２本運転していた各駅停車をすべて川越市行とし、 成増〜川越市間で１時間に１２本から２０本に増発します！（区間準急含む） |
| ３．池袋発川越市行の終電を３３分繰り下げ、大変便利なダイヤになります！ 【池袋発終電】改正前２４：２０発（区間準急）→改正後２４：５３発（区間準急） |
| ４．川越市発池袋行の終電を３８分繰り下げ、大変便利なダイヤとなります！ 【川越市発終電】改正前２４：１０発（普通）→改正後２４：４８発（区間準急） |
埼玉線（緩行線）の大幅なダイヤ改正（大増発）でますます便利になる、
柳原交通鉄道のご利用を心からお待ち申し上げます！
●２０２５年６月２５日
２０２５年６月３０日に新川線（急行・緩行線）と小平線でダイヤ改正を行います！
ダイヤ改正の概要は以下の通りです！
| １．急行を１時間に８本運転し、本新宿〜本川越間の運転とします！ ※これにより本新宿〜新所沢間は運転間隔が均等となり、分かりやすくします！ |
| ２．快速急行を１時間に４本運転します！（本新宿〜本川越間） ※田無で玉川上水発着列車に接続し、より便利になります！ |
| ３．準急を１時間に４本運転します！（本新宿〜拝島間） ※改正前は東伏見で通過列車待ちがありましたが、改正後は解消され 所要時間が２分短縮されます！（本新宿〜拝島間２６分／改正前２８分） |
| ４．新川緩行線が１時間に８本運転となり、分かりやすい時刻となります！ |
| ５．上石神井発着の新川緩行線の列車のうち１時間に４本を玉川上水始発とし、 上石神井〜田無間の急行通過駅と小平〜玉川上水間で それぞれ１時間に８本運転とします！（準急列車と普通列車の合計） |
| ６．新所沢〜本新宿と拝島〜玉川上水間で運転本数を見直します！ |
| ７．全体で１５分ヘッドダイヤに変わります！ |
大幅にダイヤが変更となって便利になった
柳原交通鉄道新川線・小平線のご利用を心からお待ちしております！
●２０２５年６月２４日
神奈川線と秋川線と青川線と東京線（急行）は、２０２５年６月２５日より、面城急行鉄道株式会社へ移管となります！
●２０２５年６月９日
２０２５年６月１１日をもって東神線（急行・緩行）と東神西線を廃止としました！今までのご利用ありがとうございました！
●２０２５年６月３日
２０２５年６月５日に神奈川線でダイヤ改正を行います！
ダイヤ改正の概要は以下の通りです！
| １．すべての列車を各駅停車で運転し、準急列車が通過していた駅の停車本数が 大幅に増えます！ ※最大１０本（６分間隔）→２０本（３分間隔）に増発！（辻堂駅・大磯駅・二宮駅） ※１時間あたりの運転本数 |
| ２．ご利用の少ない時間帯・区間の運転本数を見直します！ |
| ３．面城急行鉄道伊豆線との直通運転を開始し、乗換を解消します！（１時間に２本） ※東京〜伊東間を６０分で結びます！ |
| ４．下り普通列車が二宮〜鴨宮間で２分短縮します！（国府津駅での準急待避解消のため） |
| ５．上りの普通列車が大磯〜茅ケ崎間で２分短縮します！（平塚駅での準急待避解消のため） |
伊豆線への直通運転開始などでますます便利になる、
柳原交通鉄道神奈川線のご利用を心からお待ちしています！
●２０２５年５月１８日
２０２５年５月２６日に東埼線（急行）でダイヤ改正を行います！ダイヤ改正の概要は以下の通りです！
| １．飯能〜面城秩父間が新たに延伸開業し、秩父への観光が便利になります！ ※池袋〜面城秩父間を最速３０分で結びます！（特急） |
| ２．新たに特急を１時間に１本設定し、速達性を向上します！ 停車駅：池袋・所沢・小手指・入間市・飯能・芦ヶ久保からの各駅 |
| ３．急行の本数を１時間に１０本とし、所沢〜飯能間の運転本数を２本増やします！ ※改正前は急行４本、快速４本 |
| ４．快速急行の一部を面城秩父始終着で運転します！（１時間に２本） |
| ５．ご利用の少ない快速を廃止とします！（準急のご利用の方が便利なため） |
東埼線（急行）の面城秩父までの延伸開業で秩父方面への観光が便利になった、
柳原交通鉄道のご利用を心からお待ちしております！
●２０２５年５月１２日
２０２５年５月１７日に神奈川線でダイヤ改正を行います！ダイヤ改正の概要は以下の通りです！
| １．面城急行鉄道静岡線との直通運転を開始し、 東京〜沼津間を乗り換えなしで結びます！（最速５２分） |
| ２．急行を新設し、小田原〜熱海間をノンストップで運転します！ ※１時間に２本運転（小田原・熱海間で５分短縮） |
| ３．小田原〜熱海間で１時間に２本増発します！（すべて急行沼津行として運転） |
沼津への乗り入れ・小田原・熱海間の速達性向上・増発で
ますます便利になる、柳原交通鉄道のご利用を心からお待ちしています！
●２０２５年５月４日
２０２５年５月１０日に千葉線（急行）・千葉本線・成田空港線でダイヤ改正を行います！※前回発表したダイヤ改正と同時に実施
ダイヤ改正の概要は以下の通りです！
| １．千葉本線の快速を成東から横芝始終着に変更して、 横芝・成東間を１時間に２本増発します！ ※途中駅は通過 |
| ２．千葉線（急行）の下り終電時刻を繰り下げます！ 〇東京駅発車（下り） ０：３３（快速成東行）→０：４２（準急千葉行） ０：４３（準急津田沼行）→０：４８（準急津田沼行） ０：３１（急行成田空港行）→０：４６（急行成田行） |
| ３．千葉線（急行）の上り初電時刻を繰り上げます！ 〇千葉駅初電（上り） ４：５０→４：３５（準急）
〇成東駅初電（上り）
〇成田駅初電（上り） |
| ４．成東行の準急列車初電を３０分繰り上げます！ ※これにより成東までの各駅へ早く到着できるようになります！ |
千葉線（急行）系統の初電・終電時刻の変更でますます便利になる、
柳原交通鉄道のご利用を心からお待ち申し上げます！
●２０２５年４月２９日
２０２５年５月１０日に千葉線（急行）と葉勝線でダイヤ改正を行います！
ダイヤ改正の概要は以下の通りです！
| １．葉勝線で終電を大幅に繰り下げます！
〇千葉駅発
〇茂原駅発 |
| ２．千葉線（急行）と葉勝線の直通運転を開始します！
東京方面から茂原まで直通運転をします！
〇葉勝線内の停車駅（準急として運転） |
| ３．朝夕ラッシュ時に千葉・大網間で普通列車を増発します！ ※最混雑時には同区間で１時間に４本増発します！ |
| ４．ご利用の少ない時間帯の列車本数を見直します。（葉勝線内運転の列車） |
| ５．千葉線（急行）は一部の千葉始終着列車を茂原駅始終着に変更します！ |
千葉線（急行）と葉勝線の直通運転開始でますます便利になる
柳原交通鉄道を是非ともご利用ください！！
●２０２５年４月２４日
２０２５年４月２７日より、関東地区の路線のみを展開する、柳原交通鉄道株式会社が誕生しました！面城鉄道株式会社１００％出資の当社をどうぞよろしくお願いします！